Institute of Vehicle Propulsion Systems

Publications (since 2017)


Walter, N., Guenthner, M., Thees, M., and Fuhrmeister, J. (2022): Optimization of the DPF-Regeneration Strategy for the Use of Vegetable Oil in a Multi-Fuel-Engine Concept (SAE Technical Paper 2022-24-0030). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2022-24-0030

Jost, A., Guenthner, M., Müller, F., Weigel, A. (2022): Investigation of an Engine Concept for CNG-OME Dual Fuel Operation Using External and Internal EGR. (JSAE Technical Paper 20229067).

Prchal, N., Beutler, T., Guenthner, M. (2022): Spray Modelling of Diesel and OME Injection Based on Optical Investigations in a High-Pressure Chamber. The 10th International COnference on MOdeling and DIAgnostics for Advanced Engine Systems (COMODIA). Japan, 07.07.2022

Jost, A., Guenthner, M. (2022): Die Chancen synthetischer Kraftstoffe gezielt nutzen. CVC-Newsletter Ausgabe 1, Juni 2022, 4-7. ISSN: 2700-4929. Online verfügbar unter: www.cvc-suedwest.com/wp-content/uploads/2022/07/CVC_News_1_2022.pdf

Guenthner, M. (2022): Dual Fuel-Konzepte für Nutzfahrzeugantriebe. CVC-Jahrestagung „Die Nutzfahrzeugbranche im Umbruch – Innovative Produktionssysteme für innovative Produkte“. Commercial Vehicle Cluster Südwest. Wörth, 09.05.2022.

Ghandhi, J., Günthner, M., & Novella, R. (2022): Introduction to the current and future use of H2 and H2-based e-fuels in combustion engines and fuel cells. Special Issue. International Journal of Engine Research, 23(5), 707-708. Online verfügbar unter doi.org/10.1177/14680874221093003

Onorati, A., Payri, R., Vaglieco, B. M., Guenthner, M. et al. (2022) : The role of hydrogen for future internal combustion engines. International Journal of Engine Research, 23(4), S. 529-540. Online verfügbar unter doi.org/10.1177/14680874221081947

Mueller, F., Guenthner, M., Weigel, A., and Thees, M. (2022): Investigation of a Second Exhaust Valve Lift to Improve Combustion in a Methane - Diesel Dual-Fuel Engine (SAE Technical Paper 2022-01-0466). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2022-01-0466.

Thees, M.; Guenthner, M.; Mueller, F. (2021): Thermal Management Concept for the Exhaust Aftertreatment of Commercial Vehicle Diesel Engines Using Variable Mixtures of Diesel Fuel and Rapeseed Oil (SAE Technical Paper 2021-01-0498). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2021-01-0498 und kluedo.ub.uni-kl.de/frontdoor/index/index/docId/6836.

Kohr, M.; Woike, D.; Guenthner, M. (2021): Methodology for the Geometric Layout of a Mechanically Fully Variable Valve Train with Two Synchronously Rotating Cam Disks (SAE Technical Paper 2021-01-0684). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2021-01-0684 und kluedo.ub.uni-kl.de/frontdoor/index/index/docId/6837.

Holzer, A.; Guenthner, M. (2021): Investigation of the Emission Reduction Potential of HVO-OME Fuel Blends in a Single-Cylinder Diesel Engine (SAE Technical Paper 2021-01-0556). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2021-01-0556 und kluedo.ub.uni-kl.de/frontdoor/index/index/docId/6838.

Guenthner, M. (2020): Die "grüne" Zukunft des Verbrennungsmotors – Neue Kraftstoffe und Brennverfahren auf der Basis von Wasserstoff. CVC-Jahrestagung „Wasserstoff – Innovative Perspektiven für die Nutzfahrzeugindustrie“ (Online-Tagung). Commercial Vehicle Cluster Südwest. Kaiserslautern, 02.11.2020.

Buitkamp, T.; Guenthner, M.; Mueller, F.; Beutler, T.. (2020): A detailed study of a cylinder activation concept by efficiency loss analysis and 1D simulation (Automot. Engine Technol. 5, 159–172). Online verfügbar unter doi.org/10.1007/s41104-020-00070-1.

Reitz, R. D.; Ogawa, H.; Payri, R.; Guenthner, M. et al. (2020): The future of the internal combustion engine. (International Journal of Engine Research 21 (1), S. 3–10). Online verfügbar unter doi.org/10.1177/1468087419877990.

Thees, M.; Buitkamp, T.; Guenthner, M.; Pickel, P. (2019): High Efficiency Diesel Engine Concept with Variable Valve Train and Cylinder Deactivation for Integration into a Tractor (Conference Paper ICEF2019), 21.09.2019 (ICEF2019-7177). Online verfügbar unter doi.org/10.1115/ICEF2019-7177 und kluedo.ub.uni-kl.de/frontdoor/index/index/docId/6360

Günthner, M. (2019): Potenziale alternativer Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren. Thementag „Antriebstechnologien“ der Fahrzeuginitiative Rheinland-Pfalz. Trier, 14.03.2019.

Woike, D.; Guenthner, M.; Schurr, A. (2019): Development of a Highly Flexible Variable Valvetrain System for Combustion System Investigations (SAE Technical Paper, 2019-01-0069). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2019-01-0069.

Schurr, A.; Guenthner, M.; Flierl, R.; Woike, D.; Mueller, F. (2018): Investigation of a Cylinder Activation Concept for a Turbocharged Direct-Injection Gasoline Engine (SAE Technical Paper, 2018-01-1713). Online verfügbar unter doi.org/10.4271/2018-01-1713.

Buitkamp, T.; Günthner, M.; Pickel, P. (2018): Hocheffizientes Dieselmotorenkonzept (HDMK) - Potenziale eines Dieselmotors mit variablem Ventiltrieb und Zylinderzuschaltung in einem Traktor. In: Internationale VDI-Tagung „Land.Technik 2018", 2018. Online verfügbar unter doi.org/10.51202/9783181023327-139

Neugärtner, J. (2018): Innere Lastpunktverschiebung bei Dieselmotoren. Dissertation. Technische Universität Kaiserslautern, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen, Kaiserslautern.

Woike, D. (2018): Entwicklung eines hochvariablen Ventiltriebs zur Brennverfahrensoptimierung. WKM-Symposium. Wissenschaftliche Gesellschaft für Kraftfahrzeug- und Motorentechnik e.V. Darmstadt, 2018.

Flierl, R.; Holzer, A.; Hörhammer, C.; Neugaertner, J.; Schurr, A.; Werth, C.; Woike, D. (2017): Ottomotoren mit einer Methan-Benzin Zweistoffverbrennung. In: van Basshuysen, Spicher (Hg.) 2017 – Ottomotor mit Direkteinspritzung und Direkteinblasung 10, 2017, S. 575–610.

Hörhammer, C. (2017): Potentiale zur Reduzierung der Emissionen mittels eines Benzin-Erdgas- und Ethanol-Erdgas-Mischbetriebes an einem Nutzfahrzeug-Ottomotor. Dissertation. Technische Universität Kaiserslautern, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen, Kaiserslautern.

Neugärtner, J.; Schurr, A.; Scholz, A.; Flierl, R.; Günthner, M. (2017): Load point shifting for Diesel engines – potentials for passenger car and truck engine applications. In: Liebl J., Beidl C. (Hrsg.), Internationaler Motorenkongress 2017. Proceedings, pp. 43-61. Springer Vieweg, Wiesbaden, 2017. Online verfügbar unter doi.org/10.1007/978-3-658-17109-4_6.

Woike, D.; Schurr, A.; Günthner, M. (2017): Gezielte Steuerung des Ladungswechsels mittels vollvariablem Ventiltrieb mit zwei synchron rotierenden Kurvenscheiben. VDI-Fachtagung Ventiltrieb und Zylinderkopf. VDI, 2017. Online verfügbar unter doi.org/10.51202/9783181022917-73.

Neugärtner, J.; Flierl, R.; Scholz, A.; Schurr, A. (2017): Lastpunktverschiebung bei Dieselmotoren, Potenziale bei Pkw und Nutzfahrzeugmotoren. In: Liebl J. (Hrsg.), Ladungswechsel im Verbrennungsmotor 2016. Proceedings, pp. 113-127. Springer Vieweg, Wiesbaden, 2017. Online verfügbar unter doi.org/10.1007/978-3-658-19198-6_6.

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